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  Riduttori ad assi ortogonali siti riduttori
 
  Riduttori ad assi ortogonali BH
 



Serie BH - Riduttori ad assi ortogonali



Elevata modularità

Riduttori modulari con kit per cambiare facilmente il rapporto.
Elevata versatilità

8 grandezze con 4 configurazioni in entrata.
Ampia possibilità di posizioni di montaggio.
Motore compatto integrato, per applicazioni in spazi ridotti. 
Elevate prestazioni

Massima potenza applicabile 291 kW.
Massima coppia trasmissibile 14000 Nm.
Rapporti di riduzione fino a 226/1. 
Elevata affidabilità

Robusto corpo in ghisa adatto per applicazioni particolarmente severe.
Ingranaggi costruiti con acciaio di qualità ad alta resistenza.
Cuscinetti abbondantemente dimensionati 
Guarnizioni di elevata qualità per assicurare la miglior tenuta.
 
  Riduttori ad assi ortogonali BH
 



OT - Riduttori ad assi ortogonali 

Serie OT (P.A.M.) = predisposto per attacco motore

Serie MOT = riduttore predisposto con motore montato

Serie OT con albero entrata maschio = per trasmissione moto indiretta, tramite cinghia , catena, ingranaggi o giunto di trasmissione


DESCRIZIONE GENERALE

La progettazione è eseguita al calcolatore, con uso di moderni e sofisticati programmi di verifica dimensionale e calcolo di resistenza degli ingranaggi, calcolo dei cuscinetti e degli alberi ed accertamento della resistenza strutturale. 

La costruzione ha puntato su una modularità estesa al massimo grado, così come sulla flessibilità e sulla versatilità di impiego ed installazione. 

L'elevata qualità del prodotto deriva sia dalle tecniche di progettazione, che hanno essenzialmente puntato all'ottimizzazione di tutte le prestazioni dello stesso, che dai controlli eseguiti in tutti gli stadi di lavorazione e di montaggio e sul prodotto finito.


CARATTERISTICHE TECNICHE

I riduttori ad assi ortogonali serie OT (P.A.M)) sono dotati di flangia in ingresso per predisposizione attacco motore. 

Quando provvisti di motore elettrico , vengono denominati MOT.

I riduttori ad assi ortogonali OT con albero entrata maschio vengono utilizzati quando la trasmissione del moto è indiretta, tramite cinghia, catena, ingranaggi ecc... oppure giunto per collegamento con motore primario attraverso una catena cinematica più o meno complessa.


MATERIALI E TRATTAMENTI TERMICI

Tutti gli ingranaggi sono costruiti in acciaio da cementazione (20 Mn Cr 5 o materiali di equivalente resistenza e

temprabilità), e sottoposti a cementazione, tempra e distensione per elevata resistenza alle sollecitazioni statiche e dinamiche e all'usura.

Gli alberi di ingresso, intermedio e di uscita sono tutti supportati da cuscinetti a rulli conici per una migliore regolazione del gioco e per una maggiore resistenza ai carichi radiali e assiali.

Gli alberi lenti cavi (soluzione standard) sono costruiti in ghisa sferoidale GS-400.

Le carcasse sono monoblocco, e sono costruite in ghisa G 25 secondo UNI 5007, salvo la grandezza 56 costruita in alluminio pressofuso.


CARICHI ESTERNI, RENDIMENTO, CONDIZIONI DI ESERCIZIO

Tutti i riduttori offrono la possibilità di accettare elevati carichi esterni, sia radiali che assiali.

I rendimenti dinamici sono molto elevati; 0.96 nelle versioni a due stadi e 0.92 nelle versioni a tre stadi.

E' possibile operare in condizioni di esercizio particolarmente severe garantendo ancora delle durate soddisfacenti.


CUSCINETTI

Gli alberi di ingresso, intermedio e di uscita sono tutti supportati da cuscinetti a rulli conici per una migliore regolazione del gioco e per una maggiore resistenza ai carichi radiali e assiali.


DENTATURE E TIPO DI INGRANAGGI

Il raggiungimento delle massime prestazioni è stato ottenuto attraverso sofisticati interventi di correzione delle dentature e bombatura dei profili. I riduttori serie OT sono dotati di rotismi a due o a tre stadi di riduzione.

I riduttori con due stadi di riduzione sono formati da una coppia conica a dentatura spiroidale Gleason (dentature tipo Duplex) e da una coppia finale cilindrica con profilo ad evolvente, accuratamente corretto per una migliore resistenza ai carichi. I riduttori con tre stadi di riduzione sono ottenuti aggiungendo un ulteriore stadio preliminare interno costituito da due ingranaggi cilindrici con dentatura elicoidale, anch'essi accuratamente corretti per un'ottimale resistenza ai carichi.

I riduttori OT si segnalano anche per i livelli di rumorosità contenuti, in virtù della costruzione compatta, dell'elevata precisione costruttiva e dell'ottimale progettazione e costruzione degli ingranaggi.


VARIANTI OPZIONALI

Flange in uscita

Tutti i riduttori delle serie OT possono essere equipaggiati, su richiesta, con flange in uscita di dimensioni unificate (flange B5), di forma quadrata sulle grandezze 63 - 80 - 100 e circolare sulle grandezze 56 - 125 - 160. 

Dispositivo antiretro

A richiesta, è possibile fornire i riduttori OT provvisti di dispositivo antiretro, per evitare il moto retrogrado.

Alberi uscita

A richiesta sono fornibili alberi con calettatore.

Prestazioni

Potenza da 0,01 a 79,0 kW 

Momento torcente da 48 a 4840 Nm

Rapporto riduzione da 9,83 a 599,01

Solo i riduttori OT con albero entrata maschio possono beneficiare delle prestazioni massime nella loro interezza, essendo esenti da vicoli dimensionali e dalla standardizzazione dei motori elettrici.
 
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